Эксплуатация тяжёлой грузовой техники зимой — это всегда вызов. Гололёд, укатанный снег, обледеневшие подъёмы и нестабильная сцепка с дорогой могут превратить даже привычный маршрут в потенциальную аварию. В таких условиях водителю важно быть уверенным не только в тормозах и резине, но и в том, как колёса взаимодействуют с дорогой. Одно из проверенных решений — винтовые шипы.
Винтовые шипы — это металлические элементы, которые ввинчиваются в протектор шины. В отличие от обычных заводских шипов, они могут быть установлены самостоятельно и используются в том числе на шинах, изначально не предназначенных для шиповки.
Главная особенность винтового шипа — его способность «врезаться» в поверхность дороги, обеспечивая более надёжное сцепление при движении по льду, наледи, укатанному снегу и другим сложным зимним покрытиям. Особенно это актуально для многотонных фур, где каждая ошибка на скользкой дороге может стоить очень дорого.
Надёжные варианты таких шипов предлагает компания ТК НАКИ, которая занимается разработкой и поставкой противоскользящих решений для различных типов транспорта, включая тяжёлую технику.
Даже качественная зимняя резина не гарантирует сцепление на льду. Это особенно касается полуприцепов и тягачей с пустым грузом или при торможении на уклоне. В таких ситуациях шипы становятся дополнительным уровнем защиты.
Вот где они особенно полезны:
Дополнительный плюс: винтовые шипы можно вкручивать в уже изношенные зимние шины, что позволяет продлить их срок службы и избежать лишних трат.
Винтовые шипы не всегда универсальны. Есть случаи, когда их лучше не использовать:
Впрочем, при правильной установке и выборе модели шипов, они прекрасно работают в сочетании с обычной или усиленной зимней резиной.Подобрать нужный тип можно на этой странице, где представлены варианты под разные размеры шин и условия эксплуатации.
Да, и это одно из их главных преимуществ. Процесс установки не требует демонтажа шин с дисков. Достаточно шуруповёрта с насадкой и понимания, куда именно нужно вкручивать шипы. Главное — соблюдать схему равномерного распределения по поверхности и не вкручивать слишком глубоко.
Процесс занимает около 30–60 минут на одну фуру в зависимости от количества колёс. В большинстве случаев с этим справляются сами водители или механики автопарков.
Важно помнить, что не стоит ставить шипы выборочно только на одно колесо или одну ось. Эффективность будет только при равномерной установке на все ведущие колёса.
Всё больше водителей тяжёлого транспорта выбирают этот вариант, особенно если речь идёт о работе в сложных и нестабильных погодных условиях. Использование винтовых шипов — это инвестиция в безопасность, а не просто техническое дополнение.
Подобные решения уже зарекомендовали себя в арктических регионах и на сложных маршрутах Сибири и Урала. Компания ТК НАКИ предлагает варианты, протестированные на реальной технике в условиях экстремальных морозов и полной ледяной колеи.
Винтовые шипы — это не мода, а логичный шаг в сторону надёжности и безопасности. Для фур и тягачей, работающих в тяжёлых зимних условиях, это не роскошь, а необходимость. Их установка позволяет сохранить контроль над машиной, особенно когда стандартных мер недостаточно.
Если вы управляете грузовиком или отвечаете за безопасность автопарка — винтовые шипы стоит рассмотреть как надёжное дополнение к сезонной подготовке техники.