Алушта, 24 июля. Развитие автодорожной сети в Крыму не предполагает частных инвестиций из-за сложности в создании альтернативных трасс. Об этом сообщил замминистра по делам Крыма Андрей Соколов в кулуарах Крымского транспортного форума.
"Скорее нет, - сказал он, отвечая на вопрос о привлечении частных инвестиций в создание дорог. - Пока мы не планируем, потому что не очень понятна коммерческая составляющая. Здесь сложно сделать альтернативные маршруты. Поэтому дорожная сеть будет финансироваться за счет бюджета".
В конце июня руководитель Федерального дорожного агентства /Росавтодор/ Роман Старовойт говорил в интервью ИТАР-ТАСС, что крупнейшие российские, китайские, турецкие, израильские и австрийские компании выразили интерес к проектам государственно-частного партнерства /ГЧП/ в отношении крымских автодорог. "Есть три основные магистрали, которые могут быть реализованы с привлечением частных инвестиций: Керчь-Симферополь-Севастополь, Симферополь-Джанкой, потому что в Джанкое узловая железнодорожная станция, и наиболее технически сложная дорога - по южному берегу Крыма, через Алушту и Ялту", - сказал он, добавив, что "решение о возможности бесплатного или платного проезда принимает правительство РФ".
Как рассказал сегодня Андрей Соколов, на первом этапе будет реконструирована "горизонтальная" линия - Керчь-Евпатория - через Симферополь, а также дороги южного берега Крыма. "На втором этапе - 18-20-е годы - предполагаем реконструкцию в направлении Украины - Джанкой, Армянск, - рассказал замминистра. - Также заложены деньги на реконструкцию муниципальных дорог". Всего на развитие сети в рамках крымской ФЦП запланировано около 120 млрд рублей.
"Мы занимаемся масштабными работами по изучению и проведению изыскательских работ для дальнейшего проектирования и развития дорожной сети всего Крымского полуострова, - сообщил на форуме министр транспорта Максим Соколов. - Всего программа будет включать строительство и реконструкцию дорог протяженностью более 485 километров".