16+
Аналитическая лаборатория «Схема движения» представила исследование «Один центр или сеть: как меняется распределительная логистика». Авторы сравнили две конфигурации товарной сети — с одним крупным распределительным узлом и с несколькими центрами. В расчетах сеть из нескольких центров сокращала среднюю длину маршрута, а единый узел позволял держать весь запас в одной точке.
Все исходные показатели лаборатория сформировала специально для исследования. Расчетные сценарии не связаны с реальными объектами и планами «Спортмастера», а название компании используется только в названиях расчетных сценариев.
Условия для обеих конфигураций задали одинаковые: спрос, ассортимент и период расчета не менялись от сценария к сценарию. Отличалось только количество распределительных узлов. Сравнивали длину маршрутов, размещение запасов и объем внутренних перемещений товара между центрами.
Сценарий «„Спортмастер“: склад» описывал централизованную конфигурацию, в которой весь расчетный запас находился в одном распределительном узле.
В модель вошли:
800 товарных позиций;
10 000 условных заказов;
12 направлений доставки;
период расчета 30 дней.
Поскольку остаток находился в одном месте, заранее делить его между узлами не требовалось, а внутренние перемещения в такой схеме не возникали. При этом часть маршрутов до конечных направлений становилась длиннее: средняя расчетная длина маршрута в сценарии «„Спортмастер“: склад» составила 486 км.
В сценарии «новые склады „Спортмастера“» единственный распределительный центр заменили четырьмя. Спрос, ассортимент и количество заказов остались прежними, но запас пришлось заранее разделить между узлами, и каждое из 12 направлений доставки закрепили за ближайшим к нему центром.
Средняя длина маршрута сократилась с 486 до 318 км.
Взамен в модели появилась задача, которой в централизованной схеме не было: товар требовалось распределить между центрами заранее, ориентируясь на ожидаемый спрос. Когда фактический спрос расходился с прогнозом, часть запаса приходилось перевозить из узла в узел, и эти перемещения лаборатория тоже включила в расчет.
Распределенная схема уменьшала транспортное плечо до конечных направлений, но повышала чувствительность сети к ошибкам при размещении запасов.
Отдельно исследователи разобрали ситуацию, когда общего запаса в сети достаточно, однако распределен он не в соответствии с фактическим спросом.
Для примера взяли товарную позицию со 100 единицами запаса. В централизованной модели весь объем находился в одной точке, в распределенной его поделили между четырьмя центрами поровну — по 25 единиц.
Фактический спрос по направлениям составил 10, 20, 20 и 50 единиц. В центре, на который пришлись последние 50, возник дефицит, хотя суммарно товара в сети хватало на весь спрос. В трех других узлах, наоборот, остался неизрасходованный запас.
Расчет развел два показателя, которые в отчетности могут выглядеть близкими: общий остаток в логистической сети и количество товара, доступное в конкретном распределительном узле. В сценарии «Спортмастер: склад» эти величины совпадали по определению, а в распределенной модели могли расходиться, если фактический спрос отличался от заложенного при размещении запасов.
В дополнительном стресс-сценарии из каждой модели временно исключили один распределительный узел.
Централизованная конфигурация на этом останавливалась: единственный центр становился недоступен, и расчетная схема распределения переставала работать.
В модели «новые склады Спортмастера» три оставшихся центра продолжали участвовать в распределении. Часть направлений исследователи передали другим узлам, часть запасов перераспределили между ними, из-за чего средняя длина маршрута в этом варианте расчета выросла.
Сценарий показал, как количество узлов влияет на способность сети продолжать работу, пока один из ее элементов недоступен.
Следующим этапом лаборатория «Схема движения» рассчитает смешанную конфигурацию: один крупный центральный узел и несколько распределительных центров поменьше.
Авторы намерены сравнить модели и при разных уровнях сезонности спроса, и при разной скорости оборота товарных категорий. Отдельный расчет посвятят схеме, в которой массовые товары распределяются между всеми центрами, а позиции с редким спросом остаются в центральном узле.
Краткую версию исследования и таблицы с результатами расчетов лаборатория планирует опубликовать на своем сайте.